විදුලි වාහන සඳහා සීතල කාලගුණ අභියෝග ජය ගැනීම: පරාසය සහ ආරෝපණ විසඳුම්

බොහෝ විදුලි මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සීතල කාලගුණය අත්විඳින විට දරුණු ලෙස පීඩා විඳින අතර, ඉන්ධන වාහන අතහැර විදුලි වාහන තෝරා ගැනීමට පසුබට වන බොහෝ පාරිභෝගිකයින් ද එය වළක්වයි.

සීතල සමයේදී ඉන්ධන වාහනවලට ද සමාන බලපෑම් ඇති කරන බව අපි කවුරුත් පිළිගන්නා නමුත් - අඩු පරාසය, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම සහ ඉතා අඩු උෂ්ණත්වයේ දිගු කාලයක් වාහනය ආරම්භ කිරීමට අසමත් වීමට හේතු විය හැක. කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන වාහනවල දිගු දුර වාසිය මෙම ඍණාත්මක බලපෑම් යම් දුරකට යටපත් කරයි.

ඊට අමතරව, ඉන්ධන මෝටර් රථයක එන්ජිම මෙන් නොව, කැබින් එක උණුසුම් කිරීම සඳහා අපතේ යන තාපය විශාල ප්‍රමාණයක් ජනනය කරන අතර, විදුලි වාහනයක විදුලි මෝටරයේ කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය මඟින් අපතේ යන තාපය ජනනය නොවන තරම්ය. එමනිසා, පරිසර උෂ්ණත්වය අඩු වූ විට, සුවපහසු රිය පැදවීම සඳහා රත් කිරීමට අමතර ශක්තියක් වැය කිරීමට අවශ්‍ය වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ EV පරාසයේ වැඩි පාඩුවක් ද ඇති බවයි.

නොදන්නා දේ නිසා අපි කනස්සල්ලට පත් වෙනවා. විදුලි වාහන ගැන අපට ප්‍රමාණවත් දැනුමක් තිබේ නම් සහ ඒවායේ ශක්තීන් ප්‍රයෝජනයට ගන්නේ කෙසේද සහ ඒවායේ දුර්වලතා වළක්වා ගන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගන්නේ නම්, එමඟින් ඒවා අපට වඩා හොඳින් සේවය කළ හැකි නම්, අපට තවදුරටත් කරදර විය යුතු නැත. අපට එය වඩාත් ක්‍රියාශීලීව වැළඳ ගත හැකිය.

දැන් අපි සාකච්ඡා කරමු සීතල කාලගුණය ශාක වලට බලපාන්නේ කෙසේද කියා.පරාසයසහඅයකිරීමEV වල ස්වභාවය සහ මෙම බලපෑම් දුර්වල කිරීමට අපට භාවිතා කළ හැකි ඵලදායී ක්‍රම මොනවාද?

ක්‍රියාකාරී තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය

සීතල කාලගුණයේ ඍණාත්මක බලපෑම අවම කළ හැකි ආරෝපණ උපකරණ සැපයුම්කරුවෙකුගේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් විසඳුම් කිහිපයක් ඉදිරිපත් කිරීමට අපි උත්සාහ කළෙමු.

• පළමුව, විදුලි වාහනයේ බැටරි මට්ටම 20% ට වඩා පහත වැටීමට ඉඩ නොදෙන්න;
• ආරෝපණය කිරීමට පෙර බැටරිය රත් කිරීම, ආසන සහ සුක්කානම් රෝද උණුසුම් කරන්නන් භාවිතා කිරීම සහ බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා කැබින් තාපන උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම;
• දවසේ උණුසුම් කාලවලදී ආරෝපණය කිරීමට උත්සාහ කරන්න;
• උපරිම ආරෝපණය 70%-80% ලෙස සකසා ඇති උණුසුම්, සංවෘත ගරාජයක ආරෝපණය කිරීම වඩාත් සුදුසුය;
• බැටරිය පරිභෝජනය කිරීම වෙනුවට රත් කිරීම සඳහා චාජරයෙන් ශක්තිය ලබා ගැනීමට මෝටර් රථයට හැකි වන පරිදි ප්ලග්-ඉන් වාහන නැවැත්වීම භාවිතා කරන්න;
• අයිස් සහිත මාර්ගවල අමතර ප්‍රවේශමෙන් රිය පදවන්න, මන්ද ඔබට නිතර නිතර තිරිංග දැමීමට සිදු විය හැකිය. පුනර්ජනනීය තිරිංග අක්‍රිය කිරීම සලකා බලන්න, නිසැකවම, මෙය නිශ්චිත වාහනය සහ රිය පැදවීමේ තත්වයන් මත රඳා පවතී;
• බැටරිය පෙර රත් කිරීමේ කාලය අඩු කිරීම සඳහා වාහන නැවැත්වීමෙන් පසු වහාම ආරෝපණය කරන්න.

කලින් දැනගත යුතු කරුණු කිහිපයක්

EV බැටරි ඇසුරුම් රසායනික ප්‍රතික්‍රියා හරහා බලය සපයයි. ධන සහ සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ/ඉලෙක්ට්‍රෝලය අතුරුමුහුණතේදී සිදුවන මෙම විද්‍යුත් රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවේ ක්‍රියාකාරිත්වය උෂ්ණත්වයට සම්බන්ධ වේ.

උණුසුම් පරිසරවල රසායනික ප්‍රතික්‍රියා වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. අඩු උෂ්ණත්වය ඉලෙක්ට්‍රෝලය දුස්ස්රාවිතතාවය වැඩි කරයි, බැටරියේ ප්‍රතික්‍රියාව මන්දගාමී කරයි, බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය වැඩි කරයි, සහ ආරෝපණ හුවමාරුව මන්දගාමී කරයි. විද්‍යුත් රසායනික ධ්‍රැවීකරණ ප්‍රතික්‍රියාව තීව්‍ර වේ, ආරෝපණ ව්‍යාප්තිය වඩාත් අසමාන වන අතර ලිතියම් ඩෙන්ඩ්‍රයිට් සෑදීම ප්‍රවර්ධනය වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ බැටරියේ ඵලදායී ශක්තිය අඩු වන බවයි, එනම් පරාසය අඩු වනු ඇත. අඩු උෂ්ණත්වයන් ඉන්ධන කාර් වලටද බලපායි, නමුත් විදුලි කාර් වඩාත් පැහැදිලිය.

අඩු උෂ්ණත්වයන් EV වල ගමන් පරාසයේ අලාභයක් ඇති කරන බව දන්නා නමුත්, විවිධ වාහන අතර තවමත් වෙනස්කම් පවතී. වෙළඳපල සමීක්ෂණ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, අඩු උෂ්ණත්වවලදී බැටරි ධාරිතාව රඳවා තබා ගැනීම සාමාන්‍යයෙන් 10% සිට 40% දක්වා අඩු වේ. එය මෝටර් රථ ආකෘතිය, කාලගුණය කෙතරම් සීතලද, තාපන පද්ධතිය සහ රිය පැදවීම සහ ආරෝපණය කිරීමේ පුරුදු වැනි සාධක මත රඳා පවතී.

EV එකක බැටරි උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු වූ විට, එය ඵලදායී ලෙස ආරෝපණය කළ නොහැක. විදුලි මෝටර් රථ මුලින්ම බැටරිය රත් කිරීමට ආදාන ශක්තිය භාවිතා කරන අතර එය නිශ්චිත උෂ්ණත්වයකට ළඟා වූ විට පමණක් සත්‍ය ආරෝපණය ආරම්භ කරයි.

EV හිමිකරුවන් සඳහා, සීතල කාලගුණය යනු අඩු පරාසයක් සහ දිගු ආරෝපණ කාලයක් යන්නයි. එමනිසා, පළපුරුදු අය සාමාන්‍යයෙන් සීතල සමයේදී එක රැයකින් ආරෝපණය කර පිටත් වීමට පෙර මෝටර් රථය පෙර රත් කරති.

EV සඳහා තාප කළමනාකරණ තාක්ෂණය

විදුලි වාහනවල තාප කළමනාකරණ තාක්ෂණය බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය, පරාසය සහ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.

මූලික කාර්යය වන්නේ බැටරියට සුදුසු උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ ක්‍රියා කිරීමට හෝ ආරෝපණය කිරීමට සහ විශිෂ්ට සේවා තත්ත්වයන් පවත්වා ගැනීමට හැකි වන පරිදි බැටරි උෂ්ණත්වය කළමනාකරණය කිරීමයි. බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය, ආයු කාලය සහ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සහ ශීත ඍතුවේ හෝ ගිම්හානයේදී විදුලි වාහන පරාසය ඵලදායී ලෙස දීර්ඝ කිරීම.

දෙවනුව, රිය පැදවීමේ අත්දැකීම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, ඵලදායී තාප කළමනාකරණය මඟින් රියදුරන්ට උණුසුම් ගිම්හාන සහ ශීත ඍතුවේ දී වඩාත් සුවපහසු කැබින් උෂ්ණත්වයක් ලබා දෙනු ඇත, බලශක්ති අලාභය අඩු කරනු ඇත, සහ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරනු ඇත.

තාප කළමනාකරණ පද්ධතියේ ඵලදායී වෙන් කිරීම හරහා, එක් එක් පරිපථයේ තාපය සහ සිසිලන අවශ්‍යතා සමතුලිත වන අතර එමඟින් බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු වේ.

වත්මන් ප්‍රධාන ධාරාවේ තාප කළමනාකරණ තාක්ෂණයන්ට ඇතුළත් වන්නේපීටීසී(ධනාත්මක උෂ්ණත්ව සංගුණකය) ප්‍රතිරෝධක විදුලි හීටර් මත රඳා පවතින අතරHකන්නPඅම්ප්තාප ගතික චක්‍ර භාවිතා කරන තාක්ෂණය. කාර්ය සාධනය, ආරක්ෂාව, බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සහ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා මෙම තාක්ෂණයන්හි සංවර්ධනය ඉතා වැදගත් වේ.

සීතල කාලගුණය EV පරාසයට බලපාන ආකාරය

මේ අවස්ථාවේදී, සීතල කාලගුණය විදුලි වාහන පරාසය අඩු කරන බවට සියලු දෙනාගේම එකඟතාවය පවතී.

කෙසේ වෙතත්, EV පරාසය තුළ අලාභ වර්ග දෙකක් තිබේ. එකක් නම්තාවකාලික පරාස අලාභය, එය උෂ්ණත්වය, භූමි ප්‍රදේශය සහ ටයර් පීඩනය වැනි සාධක නිසා ඇතිවන තාවකාලික අලාභයකි. උෂ්ණත්වය නිවැරදි උෂ්ණත්වයට නැවත උණුසුම් වූ පසු, නැතිවූ සැතපුම් ගණන නැවත පැමිණේ.

අනෙක නම්ස්ථිර පරාස අලාභය. වාහනයේ වයස (බැටරි ආයු කාලය), දෛනික ආරෝපණ පුරුදු සහ දෛනික නඩත්තු හැසිරීම් යන සියල්ල වාහන පරාසය අහිමි වීමට හේතු වන අතර, ඒවා ආපසු හැරවිය නොහැක.

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, සීතල කාලගුණය EV බැටරි වල ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු කරයි. එය බැටරියේ රසායනික ප්‍රතික්‍රියා වල ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු කර බැටරි ධාරිතාව රඳවා තබා ගැනීම අඩු කරනවා පමණක් නොව, බැටරියේ ආරෝපණ සහ විසර්ජන කාර්යක්ෂමතාවද අඩු කරයි. බැටරියේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි වන අතර එහි ශක්ති ප්‍රතිසාධන හැකියාව අඩු වේ.

ඉන්ධන සහිත මෝටර් රථ මෙන් නොව, විදුලි මෝටර් රථ ඒවායේ බැටරි ශක්තිය පරිභෝජනය කර කැබින් උණුසුම් කිරීමට සහ බැටරිය රත් කිරීමට තාපය ජනනය කළ යුතු අතර, එය සැතපුමකට බලශක්ති පරිභෝජනය වැඩි කරන අතර පරාසය අඩු කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, පාඩුව තාවකාලිකයි, ඕනෑවට වඩා කරදර නොවන්න, මන්ද එය නැවත පැමිණෙනු ඇත.

ඉහත සඳහන් කළ බැටරි ධ්‍රැවීකරණය ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ ලිතියම් වර්ෂාපතනයට හේතු වන අතර ලිතියම් ඩෙන්ඩ්‍රයිට් සෑදීමට පවා හේතු වන අතර එමඟින් බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය අඩුවීමට, බැටරි ධාරිතාව අඩුවීමට සහ ආරක්ෂක ගැටළු පවා ඇති වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, පාඩුව ස්ථිරයි.

එය තාවකාලික හෝ ස්ථිර වුවත්, අපට නිසැකවම හැකිතාක් හානිය අවම කිරීමට අවශ්‍යයි. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පහත සඳහන් ආකාරවලින් ප්‍රතිචාර දැක්වීමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරයි:

• බැටරිය නිවා දැමීමට හෝ ආරෝපණය කිරීමට පෙර පෙර රත් කිරීමේ වැඩසටහන සකසන්න.
• බලශක්ති ප්‍රතිසාධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම
• කැබින් තාපන පද්ධතිය ප්‍රශස්ත කරන්න
• වාහන බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය ප්‍රශස්තකරණය කරන්න
• අඩු ප්‍රතිරෝධයක් සහිත මෝටර් රථ ශරීරයේ විධිමත් නිර්මාණය

සීතල කාලගුණය EV ආරෝපණයට බලපාන ආකාරය

බැටරි විසර්ජනය වාහන චාලක ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා සුදුසු උෂ්ණත්වයක් අවශ්‍ය වනවා සේම, කාර්යක්ෂම ආරෝපණය ද සුදුසු උෂ්ණත්ව පරාසයක් තුළ තිබිය යුතුය.

අධික හෝ ඉතා අඩු උෂ්ණත්වයන් බැටරියේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි කරයි, ආරෝපණ වේගය සීමා කරයි, බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි, ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි, සහ දිගු ආරෝපණ කාලයක් ඇති කරයි.

අඩු උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් යටතේ, BMS හි බැටරි අධීක්ෂණ සහ පාලන කාර්යයන් දෝෂ සහිත විය හැකිය, නැතහොත් අසාර්ථක විය හැකිය, එමඟින් ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව තවදුරටත් අඩු වේ.

අඩු උෂ්ණත්ව බැටරි මුල් අවධියේදී ආරෝපණය කිරීමට නොහැකි විය හැකි අතර, ඒ සඳහා ආරෝපණය ආරම්භ කිරීමට පෙර සුදුසු උෂ්ණත්වයකට බැටරි රත් කිරීම අවශ්‍ය වන අතර එය ආරෝපණ කාලයට තවත් එකතු කිරීමකි.

තවද, බොහෝ චාජර් වලට සීතල කාලගුණය තුළ සීමාවන් ඇති අතර ආරෝපණ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට ප්‍රමාණවත් ධාරාවක් සහ වෝල්ටීයතාවයක් සැපයිය නොහැක. ඒවායේ අභ්‍යන්තර ඉලෙක්ට්‍රොනික සංරචක වලට වඩාත් සුදුසු මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව අවශ්‍යතා ද ඇත. අඩු උෂ්ණත්වයන් ස්ථායිතාව සහ ක්‍රියාකාරීත්වය අඩු කළ හැකි අතර එය වැඩ කාර්යක්ෂමතාවයට බලපායි.

ආරෝපණ කේබල් අඩු උෂ්ණත්වවලදී, විශේෂයෙන් DC චාජර් කේබල් වලට වැඩි බලපෑමක් ඇති කරන බව පෙනේ. ඒවා ඝන සහ බරින් යුක්ත වන අතර, සීතල නිසා ඒවා දැඩි හා නැමිය නොහැකි විය හැකි අතර එමඟින් EV රියදුරන්ට ක්‍රියා කිරීමට අපහසු වේ.

බොහෝ ජීවන තත්වයන්ට පුද්ගලික නිවාස චාජරයක් ස්ථාපනය කිරීමට සහාය විය නොහැකි බැවින්, Workersbee හි අතේ ගෙන යා හැකි EV චාජරය ෆ්ලෙක්ස් චාජර් 2හොඳ තේරීමක් විය හැකිය.

එය කඳේ සංචාරක චාජරයක් විය හැකි නමුත් විදුලි මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා පුද්ගලික නිවාස චාජරයක් බවට පත්විය හැකිය. එහි හැඩකාර සහ ශක්තිමත් ශරීරයක්, පහසු විදුලි ආරෝපණ ක්‍රියාකාරිත්වයක් සහ නම්‍යශීලී ඉහළ ශ්‍රේණියේ කේබල් ඇති අතර එමඟින් 7kw දක්වා ස්මාර්ට් ආරෝපණය සැපයිය හැකිය. විශිෂ්ට ජල ආරක්ෂිත සහ දූවිලි ආරක්ෂිත කාර්ය සාධනය IP67 ආරක්ෂණ මට්ටමකට ළඟා වේ, එබැවින් එළිමහන් භාවිතය සඳහා පවා ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන ඔබට කරදර විය යුතු නැත.

විදුලි වාහන විප්ලවය අනාගතයේ පරිසරයට, දේශගුණයට, බලශක්තියට සහ ජනතාවගේ යහපැවැත්මට සුදුසු බවත්, ඊළඟ පරම්පරාවට පවා ප්‍රයෝජනවත් බවත් අපට ඒත්තු ගොස් තිබේ නම්, මෙම සීතල කාලගුණික අභියෝගවලට අප මුහුණ දෙන බව දැන සිටියත්, එය ක්‍රියාත්මක කිරීමට අප සෑම උත්සාහයක්ම නොගත යුතුය.

සීතල කාලගුණය විදුලි වාහන පරාසය, ආරෝපණය කිරීම සහ වෙළඳපොළට පවා විශාල අභියෝග එල්ල කරයි. නමුත් තාප කළමනාකරණ තාක්ෂණයේ නවෝත්පාදනය, ආරෝපණ පරිසරයේ සමෘද්ධිය සහ විවිධ ශක්‍ය විසඳුම්වල දියුණුව සාකච්ඡා කිරීම සඳහා සියලුම පුරෝගාමීන් සමඟ වැඩ කිරීමට වර්කර්ස්බී අවංකවම බලාපොරොත්තු වේ. අභියෝග ජය ගනු ඇති බවත් තිරසාර විද්‍යුත්කරණය සඳහා මාර්ගය සුමට හා පුළුල් වනු ඇති බවත් අපි විශ්වාස කරමු.

අපගේ සියලුම හවුල්කරුවන් සහ පුරෝගාමීන් සමඟ EV පිළිබඳ අවබෝධය සාකච්ඡා කිරීමට සහ බෙදා ගැනීමට ලැබීම අපට ගෞරවයක්!